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车企抢滩CES窥视未来出行新科技

2020-01-21

2020年国际消费类电子科技类产品博览会正在大洋彼岸的美国拉斯维加斯表演,以往的CES是展示冷傲的数码电子科技类产品的天堂,但近年来CES吸引了许多车企蜂拥而至,CES也逐渐成为轿车界的开年盛会。

笔者认为,车企抢滩CES不单单是轿车职业寒冬所带来的改动,更深层的原因首要在于其时轿车工业正处于转型改造期,以电动化、智能化、网联化、同享化为主的新四化浪潮的加速展开,CES成为车企展示其在新四化方面前沿技术的重要舞台。

在本年的CES上,除了德系三强之后,日韩系也不甘落后带来了关于未来出行方面的“新主张”,美系车和法系车也展示了其在新四化方面的最新技术。

奔驰在CES上发布了定义为“代表着奔驰品牌未来可持续出行愿景”的VISION AVTR全新概念车。宝马通过Vision BMW i Iinteraction EASE无人驾御人机交互概念座舱、关于5G通讯技术以及BMWX7 ZeroG Lounger零重力座椅等四方面的立异亮点展示了宝马对未来出行展开的全新思维角度。奥迪则是携其三大概念纯电动前锋车露脸,展示了关于数字化立异方面的作用。

从德系三强在CES上的动作可以窥探到,在他们看来,未来的轿车可以完全满足乘客个性化需求的出行领会。此外,未来的轿车不只具有深度学习、自我进化的才干,更是具有个性化、智能化、视觉化、享受化、5G化的多元化领会。

日韩系车方面,丰田轿车宣告将在日本富士山脚下制造一座集结无人驾御、个人新式出行、机器人、智能家居、人工智能等多项技术的未来智能城市,一同展示了未来出行生态的多款产品。日产轿车初度露脸了其Ariya纯电动概念车,也带了关于未来出行方面的其他科技产品。本田轿车展示了可完结无缝从无人驾御过渡到半无人驾御的最新增强驾御概念。现代轿车则是敞开了翱翔方式,发布了其未来空中出行的愿景。

法系车和美系车都相继展示了其智能化、电动化等最新科技;雷诺发布了全新氢燃料版其他MASTER厢货;FCA展示了其最新的电动化计划和智能网联技术;通用轿车通过新款凯迪拉克CT5展示了整合亚马逊Alexa Auto的语音控制虚拟辅佐;福特轿车带来全新名字“福特量子核算”。

在笔者看来,车企参展CES一方面是为了展示其其时最新的技术方向和对未来出行展开的考虑;另一方面,跟着网联化和智能化的深入展开,未来轿车的许多科技或许需要从电子科技、材料和生物科技、动力结构等方面开掘,它们可以给车企更多的启迪,轿车已然不再是一个单独的“围城”。

而在本年的CES上,从许多车企的动作中可以窥探到关于未来出行的考虑,车企从智能化、电动化等程度的改动进行围住,未来轿车不再是一个简略的出行东西。

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